安徽高考事故-安徽高考洪灾

1.2012安徽高考作文含义

2.安徽高考报志愿300分左右能上什么专科，最好安徽的医科类大学300分伤不起有木有…能上合肥的什么医科

3.路口向右拐弯，可以超车吗

2012安徽高考作文含义

我认为是关于“细节”的含义，考虑到细微之处，才能躲避风险。由于一时疏忽，可能酿成大祸。竖着放，暗示危险，而横着放则规避危险。个人观点。

网上老师观点：

根据以上审题，本人认为，今年高考作文的立意应该从以下两个方面来确定较好。

1、以人为本，人文关怀。“注意安全”与“不用时请横放”这两个提示语，出发点都一样，都是表现企业对员工的关心，防止意外事故发生。“注意安全”几个字经常可见，但语气比较生硬，甚至带有命令的语气。而“不用时请将横放”更温馨，更容易让人接受。只是用语不同，反映着不同的心态。学生在分析这些后可以引申，我们国家这些年总的来说有着许多的进步，体现了人文关怀，但有时，我们的政府工作人员，为了民生，做了不少努力，结果却往往造成了许多不和谐的结果，虽然我们的政府官员有时叫苦不迭，甚至说有的百姓是刁民，不领政府的情。实际上这反映了我们政府执政为民的心态和执政为民的水平。如果我们政府在工作中更多地以人为本，而不是简单粗暴，那社会是多么的和谐。

2、细微处见精神。一个，怎么放，是件小事，但“不用时请横放”实质上是在细微处体现了企业的严谨，一个能时时在细微处严谨的企业，怎么能不立于商海不败的潮头呢?我们公民时时处处都能注意自己的言行细节，怎么会不是一个君子淑女呢?我们国家公民道德素养怎么能不提高呢?中华民族的复兴，不仅是经济的复兴，更是公民思想道德素质的复兴。

当然，山能“横看成岭侧成峰”，能横放竖放，审题立意也也可以更多样，但核心的是要扣住材料，正如提示中说的“不要脱离材料内容及含义的范围作文”。

另外，“不用时请横放”是材料的核心亮点，而非作文的题目。如果用此作为作文题目，不完全符合命题都者的要求。因为试卷要求中有“自拟题目”这一说明。学生可以根据自己的审题立意来拟定自己的漂亮题目，使自己的作文更亮丽。(南陵县家发中学鲍胜荣)

安徽高考报志愿300分左右能上什么专科，最好安徽的医科类大学300分伤不起有木有…能上合肥的什么医科

安徽医科大学、安徽中医学院、皖南医学院、蚌埠医学院，省内医科方面就这四所比较好，安医大的综合实力是最好的吧，不过这几所至少得550分吧，安医大最近几年都在600分左右，其他医学院读出来基本没用，师资太差了

现在县级医院基本上都要临床医学硕士了，竞争很激烈的

建议考虑建筑，安徽建筑工程学院不知道是否招专科，他们的建筑方面师资不错，就业还是挺有保障的；其他专科学校我就不很清楚了；为什么不回去复习考到550分以上选择余地大多了，学校也会好很多的

路口向右拐弯，可以超车吗

路口，拐弯处，限速30KM/H，严禁超车！

。新交规中规定严禁在高速公路匝道中超车，违反者扣除3分。 在岔路口、窄桥处禁止超车 如果车辆行至路口处发现前方车辆慢行会很自然的变换车道，而此时如果加大油门强行超越前车，一旦发生事故，责任需由超车一方负责，而如果前方道路变窄，车辆不得不并线，则应礼让直行车道先行，如果此时强行超车危险不言而喻。 如图所示，此次事故出租车在岔路口超车应为全责方 与岔路口相似，在窄桥上行车同样是禁止超车的，在狭窄的桥梁入口不仅会悬挂出道桥的限速标示还会竖立禁止超车标志，而在道路变宽后则会以解除标志来提示司机可以超车。 在弯道、陡坡、隧道内禁止超车 2009安徽高考作文题为:弯道超车，而当年考生便很淡定的指出弯道禁止超车，没错，在弯道处即使标线为黄虚线满足借道超车的要求，但法规中也是禁止在弯道中超车，不仅在弯道中，陡坡和隧道等危险地带内也同样禁止超车。 如图所示，此次事故出租车在弯道中超车应为全责方 在隧道中由于灯光昏暗，不易辨识车辆，极易发生事故所以法规命令禁止车辆在隧道内超车，甚至有些隧道禁止车辆变更车道。往往很多隧道又长车流量又少，司机按耐不住前车缓慢前行总会不顾白实线和禁止超车标志的警示冒险变道超车，想知道有多危险?看看下面视频便知。 借道超车负全责 当车辆行驶在标有**虚线的车道上时满足借到超车的要求，一般此种车道多为单车道，超车需要借用反方向行驶的车道。超车前，司机需提前观察对向车道情况和后方车辆位置，确认安全后需果断超越前车。如长时间占用对向车道则会因为逆行触犯交规，新交规中规定逆向行驶可扣除3分。 如图所示，此次事故出租车强行借道超车应为全责方 单行道从右侧超车负全责 在单行道内超车，应遵行从左侧超车的习惯，而如果此时对向车辆来车，无法超车，有些心急的司机便会选择从右侧超车，而单行线右侧为白实线，并且在车道右侧通常为非机动车道，此时无论与正常行驶的车辆还是非机动车或行人发生事故都应由超车车辆负全责。 如图所示，此次事故出租车从右侧超车应为全责方 结语:本次总结的5项全责认定是司机们在行车过程中最容易发生和忽视的事故和陋习，以此提醒司机行车遵守交通法规。在新交规中，将不按规定超车的扣分分值由2分上升到3分，可见交规对超车的监管力度正在逐步加大，而我们自身是否也意识到了规范超车的重要性?如果抛开全责不谈，我们是否在超车时留意车身侧面的盲区?学懂交规，不仅学会了在事故中保护自己利益不受侵害，还应避免出现所列事故的发生。