江苏高考答题2017,江苏高考答题卡模板

1.2017年江苏省理科数学总分是多少分

2.蹭篇江苏2017高考作文题——车来车往

江苏高考数学满分是160分。江苏高考总分为480分，其中语文科目满分160分；英语科目满分120分；语文、数学分别另设附加题40分。

江苏省普通高考模式为“3+学业水平测试＋综合素质评价”。

统考科目为语文、数学、外语三门。各科分值设定为：语文160分，数学160分，外语120分，共440分。语文、数学分别另设附加题40分。

文科类考生加试语文附加题；理科类考生加试数学附加题；不兼报文科类或理科类专业的体育类、艺术类考生不加试附加题。文科类、理科类考生三门统考总分为480分，体育类、艺术类考生三门统考总分为440分。

选修科目情况等级标准介绍

学业水平测试必修科目考试含物理，化学，生物，政治，历史，地理，信息技术7科，各科原始满分为100分，考生需参加未选为学业水平测试选修科目的5门必修科目，其中信息技术只能作为学业水平测试必修科目，学业水平测试必修科目按原始得分实行等级计分。

文科考生必考历史，理科考生必考物理，再从化学，生物，政治，地理中任选一门，学业水平测试选修科目按原始得分排名实行等级计分，分为6个：A+ 、A ( 5%-20% ]、B+ ( 20-30% ]、B ( 30%-50% ]、C ( 50%-90% ]、D ( 90%-100%]。

2017年江苏省理科数学总分是多少分

2017年江苏高考总分480分（语数外），其中选修两门按比例划分等级A+、A、B+、B、C、D，不计算分数。

普通高中学生根据校专业选考科目要求，结合自身特长兴趣，首先在物理、历史2门科目中选择 1门，再从思想政治、地理、化学、生物4门科目中选择1门参加考试。以文理科分开进行分数分值解释：

文科生：语文160分+40分（附加）、数学160分、英语120分、选修历史（必选）100分、选修X（自选）100分。

理科生：语文160分、数学160分+40分（附加）、英语120分、选修物理（必选）100分、选修X（自选）100分。

2019年4月23日，江苏省人民政府召开“深化普通高校考试招生制度综合改革实施方案”新闻发布会，正式发布江苏2021年高考改革方案。实行“3+1+2”、不分文理、总分750分、使用全国卷模式。

选择性考试科目思想政治、历史、地理、物理、化学、生物6门。学生根据高校的要求结合自身特长兴趣首先在物理、历史2门科目中选择1门再从思想政治、地理、化学、生物4门科目中选择2门考试成绩计入考生总分作为统一高考招生录取的依据。

参加统一高考的学生可以用统一高考的语文、数学、外语科目考试替代相应科目的合格性考试。

百度百科-普通高等学校招生全国统一考试

百度百科-江苏高考新方案

蹭篇江苏2017高考作文题——车来车往

江苏省2017年高考模式为“3+学业水平测试+综合素质评价”

1. “3”指统考科目

统考科目为语文、数学、外语三门。各科分值设定为：语文160分，数学160分，外语120分，共440分。语文、数学分别另设附加题40分。

文科类考生加试语文附加题；理科类考生加试数学附加题；不兼报文科类或理科类专业的体育类、艺术类考生不加试附加题。

文科类、理科类考生三门统考总分为480分，体育类、艺术类考生三门统考总分为440分。

2. 学业水平测试

学业水平测试科目包括政治、历史、地理、物理、化学、生物、技术七门。所有考生均需取得上述七门科目学业水平测试成绩。

文科类、理科类考生须选择选修测试(以下简称“选测”)科目两门，必修测试(以下简称“必测”)科目五门。其中文科类考生选测科目除须选择历史外，在政治、地理、化学、生物四门中再选择一门；理科类考生选测科目除须选择物理外，在政治、地理、化学、生物四门中再选择一门。七门学业水平测试科目中，考生选定的两门选测科目之外的五门为必测科目。

不兼报文科类或理科类的体育类、艺术类考生，七门学业水平测试科目可均选择必测科目。兼报文科类或理科类的体育类、艺术类考生，参加文科类或理科类专业录取时，其学业水平测试的科目要求和等级要求与文科类或理科类考生要求一致；参加体育类、艺术类专业录取时，考生如报考七门必测科目(含技术科目)又报考两门选测科目并取得成绩，只选取七门必测科目成绩作为学业水平测试成绩；如报考五门必测科目、两门选测科目并取得成绩，可将其两门选测科目等级视为相应的必测科目成绩。

先抄写题目要求：

根据以下材料，选取角度，自拟题目，写一篇不少于800字的文章；文体不限，诗歌除外。

生活中离不开车。车，种类繁多，形态各异。车来车往，见证着时代的发展，承载了世间的真情；车来车往，折射出观念的变迁，蕴含着人生的哲理。

自拟稿：

某日，大概是刚过17春节，正开车行在市区路上，忽然发觉旁侧快行道上的公交车忽然停了下来，感觉好奇怪——还没到公交站台；前面也没有车辆阻挡——正暗自奇怪（不过车也跟前慢着下来），又发觉从公交车头前横出行人数个在过马路，惊觉车前是斑马行人横道线。

在此后的数天，又看到公交车在斑马线前让行人先过，偶尔也有私家车在跟着停下。这种礼让行人突然之间让我很感动又很惭愧，因为一直以来，我是知道作为车主驾车相对于行人是强势的，应该对行人一方给以礼让，但也一直以来，看到别的车也都争着往前开，所以也争着往前开，挤得行人 不得不停下脚步等待车辆先过。

现在，突然之间，公交车和部分私家车开始在斑马线前停下或是放慢车速，让行人先过，那作为“强势”的一方，我当然也响应这种礼让行人的模范司机的带头作用。大概后来者的司机们也如我所想，所以，徐州城区，似乎一周之间，车辆突然都变得彬彬有礼起来，甚至有的行人想等车过，也被司机招手让先过。

一种良好社会风气的形成，模范带头作用功不可没，其实我在写本作文之时，也并不知道公交车为什么突然之间变得礼让行人起来（可能是开会传达了？），但是不管什么原因，公交车司机们能如此遵行，确实也给小l轿车主们一个表率和效仿的作用。我想每一个礼让者心里都有一种自我崇高的心理，明白自己是在遵从一种礼节，是一种对他人的关爱。

当然，一个 良好的社会风气不仅需要大众的共同遵行来维护，还需要一些底线原则和约束才不至于让一种美德变了味道。

比如我们看到一些新闻报道因公交车上不让座，有人又打又骂，这就超越了一些人对让座的本来认知，因为让座是一种他人作出的主动表达善意的行为，是他人的主观意志，但并不是说他人的让座就成了必须的行为，因为我们本不能判断他人就该让座，比如年轻人为什么就该给老年人让座？如果这位年轻人是位病人呢或是有孕在身呢？当然，或许我在这举的例子不恰当，读者也不必以为我是赞同“车为什么要给行人让路”那一派。但是礼让行人时，双方也都有一些小的原则可以在具体情形具体对待，比如，在车等行人时，行人应该在通过马路时在确认安全情况下，尽可能地快步走，总不能“胜似闲庭信步吧”；在非斑马线上，虽然不是说车辆就不要让行人了，但实际上也暗示行人尽量通过斑马线过马路，不然就成了“横穿马路”了；还有情形就是车辆应该本着不能逼停行人过马路的前提下，可以提前通过；还有——如果斑马线前面不远处就是路口且是红灯，那就没必要非要超过斑马线停，况且此时有行人正要过马路 。

当然，一个好的风气的形成是由无数善良而友好的人们的不懈努力，并为之形成共识。这大概就是我从礼让行人中悟出的人生道理，并愿为之努力。